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Wenn du keinen Oldtimer ohne elektronische Motorsteuerung fährst, hinterlässt eine Störung des Kurbelwellensensors einen Eintrag im Fehlerspeicher deines Autos. Die Werkstatt überprüft nach dem Auslesen noch sicherheitshalber den Zustand des Kurbelwellensensors selbst, um nicht Ersatzteile zu bestellen, wenn nur ein Kabel befestigt werden muss. Ist sicher, dass der OT-Geber nicht mehr funktioniert, brauchst du einen neuen. Eine Reparatur des Sensors ist nicht möglich.
Der Kurbelwellensensor hat verschiedene Bezeichnungen. Tatsächlich ist er ein Impulsgeber wie viele andere in jedem Auto auch. Zum Beispiel besitzen die Zündverteilung und die Nockenwelle jeweils ihre eigenen Impulsgeber. Lass dich nicht verwirren, wenn deine Werkstatt plötzlich den Begriff OT-Geber ins Spiel bringt. Auch dabei handelt es sich um den Kurbelwellensensor. Die Bezeichnung geht auf den sogenannten oberen Totpunkt des ersten Zylinders zurück. Der Impulsgeber benötigt einen Fixpunkt, an dem er jede vollendete Umdrehung erkennen kann. Dazu diente früher ausschliesslich der obere Totpunkt.
Der Kurbelwellensensor ist kein teures Bauteil. Das Originalteil, das der Hersteller deines Autos bei seiner Produktion eingebaut hat, war sicher nicht aus der Produktion des Autobauers, sondern stammte von einem Zulieferer. Daher haben fast alle Ersatzteile, die dir eine Werkstatt für den Kurbelwellensensor anbietet, die gleiche Qualität wie das Originalteil. Ein Kurbelwellensensor kostet je nach Automarke und Modell einen zweistelligen Betrag. Deshalb lohnt es sich überhaupt nicht, mit gebrauchten Teilen zu experimentieren, selbst wenn dein Auto schon älter ist und du auf dein Budget achtest.
Die wichtigste Aufgabe des Kurbelwellensensors besteht in der Ermittlung der Motordrehzahl. Diese liefert er an die Motorsteuerung. Das Steuergerät wiederum leitet den Wert an verschiedene andere Einrichtungen im Auto weiter. Dazu gehören unter anderem die Kraftstoffversorgung, die Servolenkung und die Startautomatik. Liefert der Kurbelwellensensor falsche oder gar keine Werte zur Drehzahl, wirkt sich das auf diese Systeme aus. Diese zunächst diffus wirkenden Anzeichen sprechen sicher für ein Problem des Kurbelwellensensors, wenn sie alle gleichzeitig auftreten:
Wenn der Kurbelwellensensor deines Wagens nicht richtig funktioniert, wirst du eventuell das seltsame Problem haben, dass dein Auto plötzlich nicht oder nur sehr schlecht anspringt – und zwar ausgerechnet dann, wenn der Motor warm ist. Das liegt an der Startautomatik. Die Elektronik ist so geregelt, dass die Kraftstoffzufuhr eine Mindestdrehzahl des Anlassers erfordert, wenn der Temperaturfühler eine warme Motortemperatur meldet. Wird die vorgesehene Drehzahl vermeintlich nicht erreicht, weil der Kurbelwellensensor einen falschen Wert mitteilt, bekommt die Kraftstoffpumpe keinen Strom und der Motor zündet nicht. Bei kaltem Motor gibt die Startautomatik die Kraftstoffzufuhr sofort frei. Deswegen springt das Auto problemlos wieder an, sobald es abgekühlt ist.
Falls du deinen Kurbelwellensensor anschauen möchtest, findest du ihn aussen am Motorblock. Er ist aber nicht bei jedem Typ leicht zu erkennen. Oft sitzt er auf der Seite des Motors, die zum Kühler hin liegt, oder er ist nur von unten erreichbar, wenn das Auto auf einer Hebebühne steht. In jedem Fall handelt es sich um ein kleines Kästchen, das mit einer Schraube am Motorblock befestigt ist und von dem ein Kabel abgeht.
Deine Werkstatt wird dir vielleicht empfehlen, den Nockenwellensensor direkt mit dem Kurbelwellensensor auszuwechseln. Der Gedanke ist recht vernünftig, denn die Annahme, dass beide Sensoren eine vergleichbare Lebenserwartung haben und der Nockenwellensensor demnächst ebenfalls versagen könnte, liegt nahe. Der Nockenwellensensor kostet ähnlich wenig wie der Kurbelwellensensor und wenn es für dich wichtiger ist, dass das Auto nicht ungeplant ausfällt, ist das eine gute Idee. Ein neueres Auto mit moderner Motorelektronik erkennt allerdings, ob der Nockenwellensensor unplausible Werte liefert, und greift im Notfall auf die des Kurbelwellensensors zurück. Ebenfalls sehr günstig ist ein Wechsel des Öldruckschalters, der aber unter ganz anderen Bedingungen arbeitet. Deutlich teurer ist ein Luftmassenmesser oder Luftmengenmesser. Diese Ersatzteile kosten je nach Fahrzeugmodell deutlich mehr, sodass es sich nicht unbedingt aufdrängt, den Austausch nur vorsorglich vorzunehmen.
Eine gut ausgeführte Lackversiegelung lässt bei Autoliebhabern das Herz höher schlagen. Ist das Auto nach einem Regenschauer in kurzer Zeit so trocken, als sei nichts gewesen, löst dies ein befriedigendes Gefühl bei Fahrzeughalter aus. Versiegelungen der Lackierung dienen der Pflege und bescheren dir unbestreitbare Vorteile, die sich positiv auf deinen Geldbeutel auswirken. Entscheidend ist, dass du für dein Auto die passende Lackversiegelung auswählst. Während die meisten Fahrzeuge mit einer herkömmlichen Lackierung ausgeliefert werden, warten Autos für gehobene Ansprüche oftmals mit einem Hartlack auf Basis von Keramik auf, wofür besondere Produkte notwendig sind.
Es hängt ganz vom Lochkreis der Felgen ab, ob du ein Rad auf die Radnabe deines Autos montieren kannst. Du solltest also vor dem Kauf neuer Autofelgen in jedem Fall die Masse von Felge und Fahrzeug miteinander vergleichen. Je nach Automarke kann die Anzahl der Löcher in den Felgen variieren. Auch der Abstand der Felgenbohrungen kann bei verschiedenen Modellen unterschiedlich ausfallen. Bei uns erfährst du alles Wichtige zum Lochkreis von Felgen und worauf du sonst noch beim Kauf von Alufelgen achten solltest.
Klimaanlagen sind im Sommer für Autofahrer ein Segen. Sie erlauben eine angenehme Fahrt, selbst bei Höchsttemperaturen. Zudem stellen sie die Aufmerksamkeit des Fahrers sicher, denn dessen volle Reaktionsfähigkeit nur bei milder Raumluft vorhanden. Die Geräte kühlen die Luft des Innenraums eines Fahrzeugs, das in der prallen Sonne stand, schnell herunter. Somit ist es nicht verwunderlich, dass sich die praktischen Anlagen immer mehr durchsetzen. Der wichtigste Bestandteil des Luftkühlautomaten stellt das Kühlmittel dar. Bei nahezu allen Neuwagen kommt die chemische Substanz r1234yf zum Einsatz. Wir beantworten dir die wichtigsten Fragen über die verschiedenen Eigenschaften des Kältemittels r1234yf.
Nicht nur in Kfz-Werkstätten werden sie verwendet, auch für begeisterte Autotüftler sind sie ein Must-have. Mit einer Reifenmontiermaschine löst du deine Reifen spielend leicht von den Felgen und ziehst neue Reifen auf. Da die Anschaffung nicht ganz kostengünstig ist, solltest du dich im Vorwege eingehend über die Reifenmontiermaschinen informieren. In unserem Ratgeber zeigen wir die Vorteile dieses Geräts auf und erklären dir, wie es funktioniert. Ausserdem verraten wir dir, worauf du bei einem Kauf achten solltest.
Kardanwellen finden bei Laien wenig Beachtung und die wenigsten wissen mehr darüber als den Namen. Dabei sind sie die Bestandteile im Fahrzeug, die es ermöglichen, dass die Kraft vom Motor auf die Achsen gelangen und schiesslich in Bewegung der Räder übersetzt werden kann. Ohne sie käme dein Fahrzeug also nicht vom Fleck. Alle Details zur Kardanwelle, wie sie funktioniert, was sie ausmacht und wie ihre Reparatur vor sich geht, erfährst du hier.
Stickig, unerträglich warm und eine echte Gefahr: Wer schon einmal ohne Sonnenschutz im Hochsommer im Auto sass, kennt die Tücken der starken Sonneneinstrahlung. Vor allem Familien mit Kindern und Haustieren sollten deshalb auf ausreichenden Auto-Sonnenschutz achten. Hier liest du, worauf es bei einem Sonnenschutz im Auto ankommt, wie du deine Autoscheiben verkehrsgerecht abdeckst und dich vor gefährlicher UV-Strahlung wirkungsvoll schützt.